История легендарных BMW Art Cars

Aug 30, 2023

Мобильность, полная инноваций, захватывающие будущие тенденции и головокружительные скорости: подпишитесь на уведомления о новом контенте прямо сейчас.

Подпискауспешный.

Подписканеуспешный.Если вам нужна помощь, перейдите по ссылке поддержки.

Вы когда-нибудь задумывались, как бы выглядел BMW 3.0 CSL 1975 года, спроектированный Александром Колдером, перед вашим домом? Теперь вы можете увидеть это своими глазами. Это очень просто.

BMW заключила партнерское соглашение с компанией Acute Art, пионером в области создания впечатлений от цифрового искусства, чтобы вдохнуть новую жизнь в эти культовые модели.

С приложением Acute Art вы можете разместить свои произведения искусства в любой точке мира: перед домом, в гостиной, в офисе или в любимой кофейне. Ваше воображение будет единственным ограничением при принятии решения о том, как и где погрузиться в этот захватывающий опыт на 360°.

Нажмите здесь, чтобы загрузить приложение.

Когда люди говорят об Art Cars, они имеют в виду выдающиеся произведения искусства BMW на колесах. А если вы спросите о конкретном арт-каре BMW, многие люди скажут о своем энтузиазме по поводу поп-арта BMW M1 Энди Уорхола. Однако внимание к этой единственной модели игнорирует чрезвычайно оригинальную и разнообразную коллекцию, которая началась в 1975 году и сегодня состоит из почти 20 автомобилей BMW Art Cars, созданных в сотрудничестве с престижными международными художниками.

Директор по культурному участию корпоративных коммуникаций и политики BMW Group

Именно в этом году французскому автогонщику Эрве Пулену пришла в голову идея поручить художнику спроектировать гоночный автомобиль. Тогда никто не мог себе представить, что зарождается самое важное в истории сочетание автомобилей и искусства. Основной принцип: известный художник проектирует гоночный автомобиль BMW (позже и серийные автомобили) по собственной концепции. Пределы и показания? Никто.

Дизайны BMW отражают огромное разнообразие участвующих художников, которые использовали самые разнообразные графические и художественные приемы, чтобы превратить их в подлинные произведения искусства: от гоночных автомобилей до серийных автомобилей и эксклюзивных спортивных автомобилей. Результаты чрезвычайно разнообразны. Не бывает двух одинаковых машин, каждый художник имел полную свободу выбора техники, которая казалась ему наиболее подходящей.

Вы также можете прослушать эту статью о смене полосы движения, официальном подкасте BMW.

В дополнение к этой и другим статьям, «Смена переулков», которую ведут Сара и Джонатан, каждую неделю предлагает вам новые выпуски с эксклюзивной информацией о технологиях, образе жизни, дизайне, автомобилях и многом другом.

Вы можете найти «Смена полосы движения» и подписаться на большинство платформ подкастов.

В 1975 году никто не мог предположить, что гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL, спроектированный американским скульптором Александром Колдером, станет прелюдией к легендарной художественной серии. Никто, даже в BMW. Эрве Пулен лично поговорил с производителем. Идея BMW Art Cars возникла не из плана отдела по связям с общественностью, что подтвердил профессор доктор Томас Герст, директор по культурному участию BMW Group. В итоге Пулен использовал BMW 3.0 CSL под номером 93 в «24 часах Ле-Мана» (➜ Подробнее: 24 часа с мурашками по коже). Хотя оно и не дошло до финиша, воздействие красочного творения Колдера было необычайным. Тем самым был дан старт BMW Art Cars.

Всего через год второе произведение было создано соотечественником Колдера Фрэнком Стеллой. Он также ездил на BMW 3.0 CSL и в итоге принял участие в гонке на выносливость в Ле-Мане под номером 21. Создание арт-кара BMW Art Car Фрэнка Стеллы, второго в серии, было большой честью для автора, большого поклонника этой серии. автоспорт, и который ориентировал свою работу на техническую основу оригинальной поддержки. Он нарисовал на машине сетку линий, которая придавала ей вид огромного квадратного листа. Все это в черно-белом цвете, поэтому гоночный автомобиль своей ошеломляющей мощностью в 750 л.с. заметно выделялся на стартовой решетке среди конкурентов (особенно ярких). Кроме того, как и в случае с Колдером, краску наносил легендарный мастер BMW Вальтер Маурер.